架空乘人裝置運輸安全技術管理規范
        1、驅動部分
        ⑴必須設工作閘，工作閘制動力為額定牽引力的1、5倍～2倍。
        ⑵斜巷猴車牽引電機功率達55 KW時，必需裝備安全閘，宜采用鉗形閘。
        ⑶運行速度不得超過1、2m/s，繩速不大于《煤礦安全規程》規定。
        ⑷減速機輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。
        2、安全保護裝置
        ⑴上行鋼絲繩每隔50m設一組防逆止器（同時具有防脫繩功能）。各類猴車每隔50m設一組防脫繩裝置（不包括固定式抱鎖器）。
        ⑵沿線設緊急停車開關裝置。
        ⑶設有超速保護、打滑保護、過程保護、墜砣位置（繩）檢測。
        ⑷提升和猴車合一的巷道，提升絞車和猴車運人系統設電氣閉鎖裝置。
        ⑸上、下人地點和沿途每隔100m要安設聲光具備的信號裝置。
        ⑹無崗位工的猴車運人系統，設延時停車裝置，多點控制裝置。
        3、鋼絲繩
        ⑴鋼絲繩安全系數不小于6。
        ⑵鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。
        ⑶活動座椅的應采用無油芯鋼絲繩。
        ⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩，少油芯。
        (5)牽引鋼絲繩每天要有專人檢查一次。
        4、繩輪布置
        ⑴鋼絲繩離地距離，斜巷不小于1、8m，平巷不小于1、9m。
        ⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m，距頂板間隙不小于0、2m。
        ⑶繩間距不小于0、8m。
        ⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。
        ⑸設墜砣繩收繩裝置。
        ⑹托繩輪宜采用對稱式繩槽，采區上下山使用的托（壓）繩輪宜采用分體式。
        ⑺固定吊椅（最突出點）距礦車間隙不小于0、3m。
        ⑻在非變坡區段，壓繩輪的數量應不少于托繩輪的25％，壓繩輪和托繩輪的距離0、3～0、4m為宜。
        ⑼托繩輪必須齊全完整，轉動靈活，吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動脫扣。
        ⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準大于設計值10m，蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。
        5、其它
        ⑴軌道、猴車合一巷道下車場設候車區，候車區必須設在下車場以外，且與下車場信號室之間設有語言聯系信號。
        ⑵各乘人地點設乘人須知和站名標志，各托繩輪支架要編號掛牌管理。
        ⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。
        ⑷巷道內必須設照明，照明燈間距不超過10m,光照充足。
        ⑸巷道坡度不得超過設計規定的數值。
        ⑹使用活動座椅時，上下人站必須裝設上下人裝置和座椅存放架。
        ⑺乘人站用水泥抹底， 長度不小于10m，具有防滑功能。
        ⑻驅動輪和回繩輪要安裝防護網。
        ⑼軌道、猴車合一巷道，地滑輪軸與軸座處應有可靠的防脫措施。
        ⑽斜巷專用猴車每隔100m設一道防跑物料設施。
        ⑾車房設崗位責任制、操作規程、技術特征牌板，乘人站設乘坐注意事項牌板。